Küçük motorlara kıyasla, büyük motorların yataklama sistemi daha karmaşıktır. Motor yataklarını tek başına ele almak pek mantıklı değildir; bu inceleme, şaft, yatak kovanı, uç kapakları ve iç ve dış yatak kapakları gibi ilgili bileşenleri de kapsamalıdır. İlgili bileşenlerle yapılan iş birliği sadece mekanik bir uyum değil, aynı zamanda motorun çalışma koşulları gibi dış faktörleri de dikkate almalıdır.
Motorların gerçek çalışma ve kullanımında en sık karşılaşılan sorunlardan biri rulman gürültüsüdür. Bu sorun bir yandan rulmanların kalitesinden, diğer yandan rulman seçiminden kaynaklanabilir. Bu sorunların çoğu, rulman sorunlarına yol açan uygunsuz veya mantıksız üretim süreçlerinden kaynaklanır.
Gürültünün titreşimden kaynaklandığını biliyoruz. Yatak gürültüsü sorununu çözmek için ele alınması gereken birincil sorun titreşimdir. Küçük ve sıradan motorlarla karşılaştırıldığında, büyük ölçekli motorlar, yüksek voltajlı motorlar ve frekans kontrollü hız motorları da şaft akımı sorunuyla karşı karşıyadır. Bu sorunu çözmek için yalıtkan yataklar kullanılabilir, ancak bu yatakların tedarik maliyeti nispeten yüksektir ve bazı yalıtkan yataklar yaygın olarak bulunmaz. Başka bir yaklaşım topraklama fırçaları kullanmaktır, ancak bu yöntemin bakımı daha zahmetlidir. Bu durum ışığında, birçok motor üreticisi işlenmesi karmaşık olan yalıtkan yatak kovanları kullanma fikrini ortaya atmıştır. Temel prensip, yatak kovanını iki parçaya bölmek, yatak odası kısmını yalıtım yoluyla yalıtmak, böylece şaft voltajının neden olduğu devreyi tamamen keserek şaft akımına yol açmaktır, bu tek seferlik bir çözümdür.
Bu tip yalıtkan yatak kovanı, aralarında 2-4 mm kalınlığında bir yalıtım dolgusu bulunan bir iç kovan ve bir dış kovan olmak üzere ikiye ayrılabilir. Yalıtım dolgusu sayesinde yalıtkan yatak kovanı, iç ve dış kovanları ayırarak şaft akımını engeller ve böylece yatakları koruyarak kullanım ömürlerini uzatır.
Gönderim zamanı: 30 Ekim 2024