Küçük motorlarla karşılaştırıldığında büyük motorların yataklama sistemi daha karmaşıktır. Motor yataklarını ayrı ayrı tartışmak pek mantıklı değil; Tartışma, mil, yatak manşonu, uç kapakları ve iç ve dış yatak kapakları gibi ilgili bileşenleri içermelidir. İlgili bileşenlerle işbirliği sadece mekanik bir uyum değildir, aynı zamanda motorun çalışma koşulları gibi dış faktörlerin de dikkate alınması gerekir.
Motorların gerçek işletimi ve kullanımında en yaygın sorunlardan biri rulman gürültüsüdür. Bu sorun bir yandan rulmanların kalitesiyle ilgili olabilirken, diğer yandan rulman seçimiyle de ilgili olabilir. Bu sorunların çoğu uygunsuz veya mantıksız üretim süreçlerinden kaynaklanmakta ve rulman sorunlarına yol açmaktadır.
Gürültünün titreşimden kaynaklandığını biliyoruz. Rulman gürültüsü problemini çözmek için ele alınması gereken öncelikli konu titreşimdir. Küçük ve sıradan motorlarla karşılaştırıldığında büyük ölçekli motorlar, yüksek gerilim motorları ve frekans kontrollü hızlı motorlar da şaft akımı sorunuyla karşı karşıyadır. Bu sorunu çözmek için yalıtımlı rulmanlar kullanılabilir, ancak bu rulmanların tedarik maliyeti nispeten yüksektir ve bazı yalıtımlı rulmanlar yaygın olarak mevcut değildir. Diğer bir yaklaşım ise topraklama fırçaları kullanmaktır ancak bu yöntemin bakımı daha zahmetlidir. Bu durumun ışığında birçok motor üreticisi, işlenmesi karmaşık olan yalıtımlı yatak kovanlarını kullanma fikrini ortaya attı. Temel prensip, rulman kovanını iki parçaya bölerek, rulman haznesi kısmını izolasyon yoluyla izole ederek, şaft akımına neden olan şaft geriliminin oluşturduğu devreyi tamamen kesmektir ki bu tek seferlik bir çözümdür.
Bu tip yalıtımlı yatak manşonu, aralarında 2-4 mm kalınlığında bir yalıtım dolgusu bulunan bir iç manşon ve bir dış manşon olarak ayrılabilir. Yalıtımlı yatak manşonu, izolasyon dolgusu aracılığıyla iç ve dış manşonları ayırarak şaft akımını bloke eder ve böylece rulmanları korur ve servis ömrünü uzatır.
Gönderim zamanı: 30 Ekim 2024