Küçük motorlara kıyasla, büyük motorların rulman sistemi daha karmaşıktır. Motor rulmanlarını tek başına ele almak pek mantıklı değildir; tartışma, şaft, rulman kovanı, uç kapakları ve iç ve dış rulman kapakları gibi ilgili bileşenleri de içermelidir. İlgili bileşenlerle işbirliği sadece mekanik bir uyumdan ibaret değildir, aynı zamanda motorun çalışma koşulları gibi dış faktörleri de dikkate almalıdır.
Motorların fiili çalışması ve kullanımı sırasında en sık karşılaşılan sorunlardan biri rulman gürültüsüdür. Bu sorun bir yandan rulmanların kalitesiyle, diğer yandan da rulman seçimiyle ilgili olabilir. Bu sorunların çoğu, uygunsuz veya mantıksız üretim süreçlerinden kaynaklanarak rulman problemlerine yol açar.
Gürültünün titreşimden kaynaklandığını biliyoruz. Rulman gürültüsü sorununu çözmek için öncelikle titreşime odaklanmak gerekir. Küçük ve sıradan motorlara kıyasla, büyük ölçekli motorlar, yüksek voltajlı motorlar ve frekans kontrollü hız motorları da şaft akımı sorunuyla karşı karşıyadır. Bu sorunu çözmek için yalıtımlı rulmanlar kullanılabilir, ancak bu rulmanların tedarik maliyeti nispeten yüksektir ve bazı yalıtımlı rulmanlar yaygın olarak bulunmamaktadır. Başka bir yaklaşım ise topraklama fırçaları kullanmaktır, ancak bu yöntemin bakımı daha zahmetlidir. Bu durum göz önüne alındığında, birçok motor üreticisi, işlenmesi karmaşık olan yalıtımlı rulman kovanları kullanma fikrini ortaya atmıştır. Temel prensip, rulman kovanını iki parçaya ayırmak, rulman odası kısmını yalıtım yoluyla izole etmek ve böylece şaft voltajından kaynaklanan şaft akımına yol açan devreyi tamamen kesmektir; bu da tek seferlik bir çözümdür.
Bu tip yalıtımlı yatak kovanı, iç ve dış kovan olmak üzere ikiye ayrılır ve aralarında 2-4 mm kalınlığında yalıtım dolgu malzemesi bulunur. Yalıtımlı yatak kovanı, yalıtım dolgu malzemesi aracılığıyla iç ve dış kovanları birbirinden ayırarak şaft akımını engeller ve böylece yatakları koruyarak kullanım ömrünü uzatır.
Yayın tarihi: 30 Ekim 2024