Küçük motorlarla karşılaştırıldığında büyük motorların yataklama sistemi daha karmaşıktır. Motor yataklarını ayrı ayrı tartışmak pek mantıklı değil; bunun yerine, şaftlar, rulman yatakları, uç kapakları ve iç ve dış rulman kapakları gibi ilgili bileşenleri kapsamalıdır. Bu ilgili parçalarla uyumluluk yalnızca mekanik bir uyumdan ibarettir ancak Bayan Can, bunun aynı zamanda motorun çalışma koşulları gibi dış faktörlerin de dikkate alınması gerektiğine inanmaktadır.
Motorların fiili işletimi ve kullanımında en yaygın sorun, rulmanlardan gelen gürültüdür. Bu sorun bir yandan rulmanların kalitesiyle ilgili olabileceği gibi, diğer yandan rulman seçimiyle de ilgili olabilir. Sorunların çoğu, üretim sürecinde rulman sorunlarına yol açan uygunsuz veya mantıksız uygulamalardan kaynaklanmaktadır.
Gürültünün titreşimden kaynaklandığını biliyoruz. Rulmanların gürültü sorununu çözmek için çözülmesi gereken öncelikli sorun titreşimdir. Küçük motorlar ve genel motorlarla karşılaştırıldığında büyük ölçekli motorlar, yüksek gerilim motorları ve değişken frekanslı hız kontrol motorları da şaft akımı sorunuyla karşı karşıyadır. Bu sorunu çözmek için yalıtımlı rulmanlar kullanılabilir, ancak bu rulmanların tedarik maliyeti nispeten yüksektir ve bazı yalıtımlı rulmanlar henüz yaygın olarak mevcut değildir. Diğer bir yaklaşım ise topraklama karbon fırçaları kullanmaktır ancak bu yöntemin bakımı daha zahmetlidir. Bu durumun ışığında birçok motor üreticisi rulman yatağı konusunda çözüm arıyor ve yalıtımlı rulman yatakları icat ediyor. Ancak bu yalıtımlı rulman yataklarının üretimi daha karmaşıktır. Temel prensip, rulman yatağını iki parçaya bölerek rulman haznesi kısmını yalıtarak, mil gerilimi ve mil akımından kaynaklanan devreyi tamamen kesmektir ki bu tek seferlik bir çözümdür. Aşağıdaki şekil yalıtımlı bir rulman yatağının kısmi görünüşüdür.
Bu tip yalıtımlı rulman yatağı, iç ve dış manşonlar arasında bir yalıtım dolgusu ile bir iç manşon ve bir dış manşon olarak bölünebilir. Yalıtım dolgu tabakasının kalınlığı 2-4 mm'dir. Bu yalıtımlı rulman yuvası, yalıtım dolgu katmanı aracılığıyla iç kovanı ve dış kovanı ayırarak şaft akımını bloke etmeye hizmet eder, böylece rulmanları korur ve hizmet ömrünü uzatır.
Bazıçekirdeksiz motorÜreticiler de bu etkiyi sağlamak için yalıtım levhaları kullanıyor ancak yalıtım levhaları nemlendikçe yalıtım performansı düşecek. Ayrıca yalıtım levhasının kalınlığının eşit olmaması veya kolon yüzeylerinin gerekli yuvarlaklığı karşılamaması nedeniyle iki kolon yüzeyi arasında hava boşlukları oluşabilir ve bu da rulman yatağının performansını etkileyebilir. Gerekli düzeltici önlemlerin alınması tavsiye edilir.
Yazar:Ziana
Gönderim zamanı: 24 Eylül 2024