Küçük motorlara kıyasla, büyük motorların yataklama sistemi daha karmaşıktır. Motor yataklarını tek başına ele almak pek mantıklı değildir; bunun yerine, şaftlar, yatak yuvaları, uç kapakları ve iç ve dış yatak kapakları gibi ilgili bileşenleri kapsamalıdır. Bu ilgili parçalarla uyumluluk yalnızca mekanik bir uyumdur, ancak Can Hanım, motorun çalışma koşulları gibi dış faktörlerin de hesaba katılması gerektiğine inanmaktadır.
Motorların gerçek çalışma ve kullanımında en sık karşılaşılan sorun, rulmanlardan gelen gürültüdür. Bu sorun, bir yandan rulmanların kalitesinden, diğer yandan rulman seçiminden kaynaklanıyor olabilir. Sorunların çoğu, rulman sorunlarına yol açan üretim sürecindeki uygunsuz veya mantıksız uygulamalardan kaynaklanmaktadır.
Gürültünün titreşimden kaynaklandığını biliyoruz. Rulmanlardaki gürültü sorununu gidermek için çözülmesi gereken birincil sorun titreşimdir. Küçük motorlar ve genel motorlarla karşılaştırıldığında, büyük ölçekli motorlar, yüksek voltajlı motorlar ve değişken frekanslı hız kontrol motorları da şaft akımı sorunuyla karşı karşıyadır. Bu sorunu çözmek için yalıtımlı rulmanlar kullanılabilir, ancak bu rulmanların tedarik maliyeti nispeten yüksektir ve bazı yalıtımlı rulmanlar henüz yaygın olarak bulunmamaktadır. Bir diğer yaklaşım ise topraklama karbon fırçaları kullanmaktır, ancak bu yöntemin bakımı daha zahmetlidir. Bu durum ışığında, birçok motor üreticisi rulman yuvası üzerinde çözümler aramış ve yalıtımlı rulman yuvaları icat etmiştir. Ancak, bu yalıtımlı rulman yuvalarının üretimi daha karmaşıktır. Temel prensip, rulman yuvasını iki parçaya bölmek ve yatak odası kısmını yalıtmak, böylece şaft voltajı ve şaft akımının neden olduğu devreyi tamamen kesmektir, bu tek seferlik bir çözümdür. Aşağıdaki şekil, yalıtımlı bir rulman yuvasının kısmi bir görünümüdür.
Bu tip yalıtımlı rulman yatakları, iç ve dış manşonlar arasında bir yalıtım dolgusu bulunan bir iç manşon ve bir dış manşon olmak üzere ikiye ayrılabilir. Yalıtım dolgu tabakasının kalınlığı 2-4 mm'dir. Bu yalıtımlı rulman yatağı, yalıtım dolgu tabakası aracılığıyla iç manşonu ve dış manşonu ayırarak şaft akımını engeller, böylece rulmanları korur ve hizmet ömürlerini uzatır.
Bazıçekirdeksiz motorÜreticiler bu etkiyi elde etmek için yalıtım levhaları da kullanırlar, ancak yalıtım levhaları nemlendiğinde yalıtım performansı düşecektir. Ayrıca, yalıtım levhasının eşit olmayan kalınlığı veya kolon yüzeylerinin gerekli yuvarlaklığa ulaşmaması nedeniyle iki kolon yüzeyi arasında hava boşlukları oluşabilir ve bu da yatak yuvasının performansını etkileyebilir. Gerekli düzeltici önlemlerin alınması önerilir.
Yazar:Ziana
Gönderim zamanı: 24-Eyl-2024