Küçük motorlara kıyasla, büyük motorların rulman sistemi daha karmaşıktır. Motor rulmanlarını tek başına ele almak pek mantıklı değildir; bunun yerine, şaftlar, rulman yuvaları, uç kapakları ve iç ve dış rulman kapakları gibi ilgili bileşenleri de kapsayan bir tartışma yapılmalıdır. Bu ilgili parçalarla uyumluluk sadece mekanik bir uyumdan ibarettir, ancak Bayan Can, motorun çalışma koşulları gibi dış faktörlerin de dikkate alınması gerektiğine inanmaktadır.
Motorların fiili çalışması ve kullanımı sırasında en sık karşılaşılan sorun, rulmanlardan kaynaklanan gürültüdür. Bu sorun bir yandan rulmanların kalitesiyle, diğer yandan da rulman seçimiyle ilgili olabilir. Sorunların çoğu, rulman problemlerine yol açan üretim sürecindeki uygunsuz veya mantıksız uygulamalardan kaynaklanmaktadır.
Gürültünün titreşimden kaynaklandığını biliyoruz. Rulmanlardaki gürültü sorununu çözmek için öncelikle titreşimi gidermek gerekir. Küçük motorlar ve genel motorlara kıyasla, büyük ölçekli motorlar, yüksek voltajlı motorlar ve değişken frekanslı hız kontrol motorları da şaft akımı sorunuyla karşı karşıyadır. Bu sorunu çözmek için yalıtımlı rulmanlar kullanılabilir, ancak bu rulmanların tedarik maliyeti nispeten yüksektir ve bazı yalıtımlı rulmanlar henüz yaygın olarak bulunmamaktadır. Başka bir yaklaşım ise topraklama karbon fırçaları kullanmaktır, ancak bu yöntemin bakımı daha zahmetlidir. Bu durum göz önüne alındığında, birçok motor üreticisi rulman gövdesinde çözümler aramakta ve yalıtımlı rulman gövdeleri icat etmektedir. Bununla birlikte, bu yalıtımlı rulman gövdelerinin üretimi daha karmaşıktır. Temel prensip, rulman gövdesini iki parçaya bölmek ve rulman odası kısmını yalıtmaktır; böylece şaft voltajı ve şaft akımından kaynaklanan devre tamamen kesilir, bu da tek seferlik bir çözümdür. Aşağıdaki şekil, yalıtımlı bir rulman gövdesinin kısmi bir görünümüdür.
Bu tip yalıtımlı yatak muhafazası, iç ve dış kılıf olmak üzere ikiye ayrılır ve iç ile dış kılıf arasında yalıtım dolgu malzemesi bulunur. Yalıtım dolgu tabakasının kalınlığı 2-4 mm'dir. Bu yalıtımlı yatak muhafazası, yalıtım dolgu tabakası sayesinde iç ve dış kılıfı birbirinden ayırarak şaft akımını engeller, böylece yatakları korur ve kullanım ömrünü uzatır.
Bazıçekirdeksiz motorÜreticiler bu etkiyi elde etmek için yalıtım levhaları da kullanırlar, ancak yalıtım levhalarının yalıtım performansı nemlendiğinde azalacaktır. Ayrıca, yalıtım levhasının eşit olmayan kalınlığı veya kolon yüzeylerinin gerekli yuvarlaklığı sağlamaması nedeniyle iki kolon yüzeyi arasında hava boşlukları oluşabilir ve bu da yatak yuvasının performansını etkileyebilir. Gerekli düzeltici önlemlerin alınması önerilir.
Yazar:Ziana
Yayın tarihi: 24 Eylül 2024