Şanzıman, bir arabanın "beyni" gibidir; vitesler arasında akıllıca geçiş yaparak aracın daha hızlı gitmesine veya yakıt tasarrufu yapmasına yardımcı olur. Şanzıman olmasaydı, arabalarımız gerektiği gibi verimliliği artırmak için "vites değiştiremezdi".
1. Basınç Açısı
Tutarlı bir güç çıkışı sağlamak için kuvvetin (F) sabit kalması gerekir. Basınç açısı (α) arttığında, diş yüzeyine etki eden normal kuvvetin (Fn) de artması gerekir. Bu artış, sürtünme kuvvetleriyle birlikte diş yüzeyindeki eğim ve kavrama kuvvetlerini artırarak titreşim ve gürültü seviyelerini yükseltir. Dişli merkez mesafesi hatası, involüt diş profillerinin hassas bir şekilde birbirine geçmesini etkilemese de, bu mesafedeki herhangi bir değişiklik çalışma basınç açısında periyodik değişikliklere neden olur.
2. Tesadüf
Yük iletimi sırasında, dişli dişleri farklı derecelerde deformasyona uğrar. Sonuç olarak, kavrama ve ayırma sırasında, kavrama hattı boyunca bir kavrama darbesi oluşur ve bu da burulma titreşimine ve gürültü oluşumuna neden olur.
3. Dişli Doğruluğu
Dişlilerin gürültü seviyesi, hassasiyetlerinden önemli ölçüde etkilenir. Dolayısıyla, dişli motoru gürültüsünü azaltmanın temel stratejisi, dişli hassasiyetini artırmaktır. Düşük hassasiyetli dişlilerde gürültüyü azaltma girişimleri etkisizdir. Bireysel hatalar arasında en önemli iki faktör diş aralığı (taban veya çevresel) ve diş şeklidir.
4. Dişli Parametreleri ve Yapısal
Konfigürasyon Dişli parametreleri, dişlinin çapını, dişlerin genişliğini ve diş boşluğunun yapısal tasarımını kapsar.
1
Gönderim zamanı: 15 Mayıs 2024