Şanzıman, bir arabanın "beyni" gibidir; arabanın daha hızlı gitmesine veya yakıt tasarrufu yapmasına yardımcı olmak için vitesler arasında akıllıca geçiş yapar. Şanzıman olmadan, arabalarımız gerektiği gibi verimliliği artırmak için "vites değiştiremezdi".
1. Basınç Açısı
Tutarlı bir güç çıkışı sağlamak için kuvvetin (F) sabit kalması gerekir. Basınç açısı (α) arttığında, diş yüzeyine etki eden normal kuvvet (Fn) de artmalıdır. Bu artış, sürtünme kuvvetleriyle birlikte diş yüzeyindeki adım ve kavrama kuvvetlerini artırır ve bu da titreşim ve gürültü seviyelerini yükseltir. Dişli merkez mesafesi hatası, involüt diş profillerinin hassas bir şekilde kavramasına etki etmese de, bu mesafedeki herhangi bir değişiklik, çalışma basınç açısında periyodik değişikliklere neden olur.
2. Tesadüf
Yük iletimi sırasında, dişli çark dişleri çeşitli derecelerde deformasyona uğrar. Sonuç olarak, kavrama ve ayrılma sırasında, kavrama çizgisi boyunca bir kavrama darbesi meydana gelir ve bu da burulma titreşimine ve gürültü oluşumuna yol açar.
3. Dişli Hassasiyeti
Dişlilerin gürültü seviyesi, hassasiyetlerinden önemli ölçüde etkilenir. Bu nedenle, dişli motor gürültüsünü azaltmanın temel stratejisi, dişli hassasiyetini iyileştirmektir. Düşük hassasiyetli dişlilerde gürültüyü azaltma girişimleri etkisizdir. Bireysel hatalar arasında en önemli iki faktör, diş aralığı (taban veya çevresel) ve diş şeklidir.
4. Dişli Parametreleri ve Yapısal Özellikler
Konfigürasyon dişli parametreleri, dişlinin çapını, dişlerin genişliğini ve diş boşluğunun yapısal tasarımını kapsar.
1
Yayın tarihi: 15 Mayıs 2024