Elektrikli alet motoru seçiminde bilyalı rulman uygulamasının ayrıntılı açıklaması

2.1 Rulman ve motor yapısındaki işlevi

Yaygın elektrikli alet yapıları arasında motor rotoru (mil, rotor çekirdeği, sargı), stator (stator çekirdeği, stator sargısı, bağlantı kutusu, uç kapağı, yatak kapağı vb.), bağlantı parçaları (yatak, conta, karbon fırçası vb.) ve diğer ana bileşenler bulunur. Motor yapısının tüm parçalarında, bazıları mil ve radyal yük taşır, ancak kendi iç bağıl hareketine sahip değildir; bazıları ise eksenel radyal yük taşımaz, ancak kendi iç bağıl hareketine sahiptir. Yalnızca yataklar, iç halka, dış halka ve yuvarlanan gövdeye göre birbirlerine göre hareket ederken hem mil hem de radyal yükleri taşır. Bu nedenle, yatağın kendisi motor yapısının hassas bir parçasıdır. Bu aynı zamanda endüstriyel motorlarda yatak düzeninin önemini de belirler.

Elektrikli matkap analiz diyagramı

2.2 Motorda rulman yerleşiminin temel adımları

Elektrikli alet motorlarındaki rulmanların yerleşimi, mühendislerin elektrikli alet motorlarının yapısını tasarlarken şaft sistemine farklı tipte rulmanların nasıl yerleştirileceğini ifade eder. Doğru motor rulmanı düzenini elde etmek için şunlar gereklidir:

İlk adım: Takımlardaki rulmanların çalışma koşullarını anlamak. Bunlar şunları içerir:

- Yatay motor veya dikey motor

Elektrikli matkap, elektrikli testere, elektrikli kazma, elektrikli çekiç ve diğer farklı tiplerle yapılan elektrik işleri, motorun dikey ve yatay yataklama şeklinde monte edilmesini gerektirir; yük yönü farklı olacaktır. Yatay motorlarda yerçekimi radyal bir yük, dikey motorlarda ise eksenel bir yük oluşturacaktır. Bu durum, motordaki yatak tipi ve yataklama düzeni seçimini büyük ölçüde etkileyecektir.

- Motorun gerekli hızı

Motorun hız ihtiyacı, rulman boyutunu ve rulman tipinin seçimini, ayrıca motordaki rulman konfigürasyonunu etkileyecektir.

- Yatak dinamik yükünün hesaplanması

Motor hızına, nominal güç/torka ve diğer parametrelere göre, bilyalı rulmanların dinamik yükünü hesaplamak, uygun bilyalı rulman boyutunu, hassasiyet derecesini vb. seçmek için referans (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) kullanılır.

- Diğer gereksinimler: Eksenel kanallama gereksinimleri, titreşim, gürültü, toz önleme, şasi malzemesindeki farklılık, motorun eğimi vb.

Kısacası, elektrikli alet motor yataklarının tasarımına ve seçimine başlamadan önce, motorun gerçek çalışma koşullarının kapsamlı bir şekilde anlaşılması, böylece ikincisinin makul ve güvenilir bir şekilde seçilmesinin sağlanması gerekir.

Adım 3: Yatak tipini belirleyin.

İlk iki adıma göre seçilen sabit uç ve hareketli ucun yatak yükü ve mil sistemi yapısı dikkate alındıktan sonra, yataklama özelliklerine göre sabit uç ve hareketli uç için uygun yatak tipleri seçilir.

3. Tipik motor yatak düzeni örnekleri

Birçok motor yatak düzeni çeşidi vardır. Yaygın olarak kullanılan motor yatak yapısı, çeşitli kurulum ve yapılara sahiptir. Aşağıda, en belirgin çift derin oluklu bilyalı yatak yapısı örnek olarak verilmiştir:

3.1 Çift derin oluklu bilyalı rulman yapısı

Çift derin oluklu bilyalı rulman yapısı, endüstriyel motorlarda en yaygın şaft yapısıdır ve ana şaft destek yapısı iki derin oluklu bilyalı rulmandan oluşur. İki derin oluklu bilyalı rulman birlikte yataklanır.

Aşağıdaki resimde görüldüğü gibi:

Yatak profili

Şekilde, şaft uzatma ucu yatağı konumlandırma ucu yatağı, şaft uzatma ucu yatağı ise hareketli uç yatağıdır. Yatağın iki ucu şaft üzerindeki radyal yükü taşırken, konumlandırma ucu yatağı (bu yapıda şaft uzatma ucunda bulunur) şaftın eksenel yükünü taşır.

Genellikle bu yapıdaki motor yataklama düzeni, motorun eksenel radyal yükünün büyük olmaması için uygundur. Mikro motor yapısının yüke bağlanması yaygındır.