2.1 Rulman ve motor yapısındaki işlevi
Elektrikli el aletlerinin yaygın yapılarında motor rotoru (şaft, rotor çekirdeği, sargı), stator (stator çekirdeği, stator sargısı, bağlantı kutusu, uç kapağı, yatak kapağı vb.) ve bağlantı parçaları (rulman, conta, karbon fırça vb.) ve diğer önemli bileşenler bulunur. Motor yapısının tüm parçalarında, bazıları şaft ve radyal yüke maruz kalır ancak kendi içsel göreceli hareketlerine sahip değildir; bazıları ise kendi içsel göreceli hareketlerine sahip olduktan sonra eksenel ve radyal yüke maruz kalmaz. Sadece rulmanlar hem şaft hem de radyal yüke maruz kalırken aynı zamanda kendi içlerinde (iç halka, dış halka ve yuvarlanma gövdesine göre) birbirlerine göre hareket ederler. Bu nedenle, rulmanın kendisi motor yapısının hassas bir parçasıdır. Bu durum, endüstriyel motorlarda rulman yerleşiminin önemini de belirler.
Elektrikli matkap analiz diyagramı
2.2 Motorlarda rulman yerleşiminin temel adımları
Elektrikli alet motorlarındaki rulmanların yerleşimi, mühendisler elektrikli alet motorlarının yapısını tasarlarken farklı rulman tiplerinin şaft sistemine nasıl yerleştirileceği sürecini ifade eder. Doğru motor rulman yerleşimini sağlamak için şunlar gereklidir:
İlk adım: aletlerdeki rulmanların çalışma koşullarını anlamak. Bunlar şunları içerir:
- Yatay motor veya dikey motor
Elektrikli matkap, elektrikli testere, elektrikli kazma, elektrikli çekiç ve diğer farklı tipteki aletlerle yapılan elektrikli işlerde, motorun dikey ve yatay yataklama şeklinde monte edilmesi durumunda yük yönünün farklı olacağı doğrulanmalıdır. Yatay motorlarda yerçekimi radyal bir yük, dikey motorlarda ise eksenel bir yük oluşturacaktır. Bu durum, motordaki yataklama tipi ve yataklama düzeninin seçimini büyük ölçüde etkileyecektir.
- Motorun gerekli hızı
Motorun hız gereksinimi, rulmanın boyutunu, rulman tipinin seçimini ve ayrıca rulmanın motordaki konfigürasyonunu etkileyecektir.
- Taşıma dinamik yükünün hesaplanması
Motor hızı, nominal güç/tork ve diğer parametrelere göre, bilyalı rulmanların dinamik yükünü hesaplamak için (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) standardına başvurulmalı ve uygun bilyalı rulman boyutu, hassasiyet derecesi vb. seçilmelidir.
- Diğer gereksinimler: eksenel kanal gereksinimleri, titreşim, gürültü, toz önleme, çerçeve malzemesindeki farklılık, motorun eğimi vb.
Özetle, elektrikli alet motoru rulmanlarının tasarımına ve seçimine başlamadan önce, motorun gerçek çalışma koşullarını kapsamlı bir şekilde anlamak gerekir; böylece rulmanların makul ve güvenilir bir şekilde seçilmesi sağlanabilir.
3. Adım: Rulman tipini belirleyin.
İlk iki adıma göre, seçilen sabit uç ve hareketli ucun taşıma yükü ve şaft sistemi yapısı dikkate alınır ve daha sonra taşıma özelliklerine göre sabit uç ve hareketli uç için uygun taşıma tipleri seçilir.
3. Tipik motor yatak yerleşim düzeni örnekleri
Motor yatak yerleşim düzeninin birçok çeşidi vardır. Yaygın olarak kullanılan motor yatak yapısı, çeşitli montaj ve yapıya sahiptir. Aşağıda en belirgin olan çift derin oluklu bilyalı yatak yapısı örnek olarak verilmiştir:
3.1 Çift derin oluklu bilyalı rulman yapısı
Çift derin oluklu bilyalı rulman yapısı, endüstriyel motorlarda en yaygın kullanılan şaft yapısıdır ve ana şaft destek yapısı iki adet derin oluklu bilyalı rulmandan oluşur. İki derin oluklu bilyalı rulman birlikte yataklama yapar.
Aşağıdaki resimde gösterildiği gibi:
Rulman profili
Şekilde, şaft uzatma ucundaki yatak konumlandırma ucu yatağı, şaft uzatma ucunda olmayan yatak ise hareketli uç yatağıdır. Yatağın iki ucu şaft üzerindeki radyal yükü taşırken, konumlandırma ucu yatağı (bu yapıda şaft uzatma ucunda bulunur) şaftın eksenel yükünü taşır.
Genellikle bu yapının motor yatak düzenlemesi, motorun eksenel ve radyal yükünün büyük olmadığı durumlar için uygundur. Yaygın olanı, mikro motor yapısının yükünün birleştirilmesidir.
Yayın tarihi: 01-06-2023