2.1 Rulman ve motor yapısındaki işlevi
Yaygın elektrikli alet yapıları arasında motor rotoru (şaft, rotor çekirdeği, sargı), stator (stator çekirdeği, stator sargısı, bağlantı kutusu, uç kapağı, yatak kapağı vb.) ve bağlantı parçaları (yatak, conta, karbon fırça vb.) bulunur. ve diğer önemli bileşenler.Motor yapısının tüm parçalarında bir miktar mil ve radyal yük vardır ancak kendi iç bağıl hareketleri yoktur;Bazıları kendi iç bağıl hareketlerinden sonra ancak eksenel, radyal yük taşımazlar.Yalnızca rulmanlar iç kısımda birbirlerine göre (iç bileziğe, dış bileziğe ve yuvarlanan gövdeye göre) hareket ederken hem mil hem de radyal yükleri taşır.Bu nedenle yatağın kendisi motor yapısının hassas bir parçasıdır.Bu aynı zamanda endüstriyel motorlarda rulman düzeninin önemini de belirler.
Elektrikli matkap analiz diyagramı
2.2 Motordaki rulman düzeninin temel adımları
Elektrikli alet motorlarındaki rulmanların yerleşimi, mühendislerin elektrikli alet motorlarının yapısını tasarlarken farklı türdeki rulmanların şafttaki sisteme nasıl yerleştirileceği sürecini ifade eder.Doğru motor yatağı düzenlemesini elde etmek için aşağıdakiler gereklidir:
İlk adım: aletlerdeki rulmanların çalışma koşullarını anlamak.Bunlar şunları içerir:
- Yatay motor veya dikey motor
Elektrikli matkap, elektrikli testere, elektrikli kazma, elektrikli çekiç ve diğer farklı tiplerle yapılan elektrikli çalışmalar, motorun dikey ve yatay yatak montaj şeklinde olduğunu doğrular, yük yönü farklı olacaktır.Yatay motorlar için yerçekimi radyal bir yük olacaktır ve dikey motorlar için yerçekimi eksenel bir yük olacaktır.Bu, motordaki yatak tipi ve yatak düzeni seçimini büyük ölçüde etkileyecektir.
- Motorun gerekli hızı
Motorun hız gereksinimi, rulmanın boyutunu ve rulman tipinin seçimini ve ayrıca motordaki rulmanın konfigürasyonunu etkileyecektir.
- Rulman dinamik yükünün hesaplanması
Motor hızına, nominal güç/tork ve diğer parametrelere göre, bilyalı rulmanların dinamik yükünü hesaplamak için referans (GB/T6391-2010/ISO 281 2007), uygun bilyalı rulman boyutunu, hassas sınıfı vb. seçin.
- Diğer gereksinimler: eksenel kanallama gereksinimleri, titreşim, gürültü, toz önleme, çerçeve malzemesindeki farklılık, motorun eğimi vb.
Kısacası, elektrikli alet motor yataklarının tasarımına ve seçimine başlamadan önce, motorun gerçek çalışma koşullarının kapsamlı bir şekilde anlaşılması, ikincisinin makul ve güvenilir bir şekilde seçilmesini sağlamak için gereklidir.
Adım 3: Rulman tipini belirleyin.
İlk iki adıma göre seçilen sabit uçlu ve hareketli ucun rulman yükü ve mil sistemi yapısı dikkate alınır ve daha sonra rulman yatak özelliklerine göre sabit uçlu ve hareketli uç için uygun rulman tipleri seçilir.
3. Tipik motor yatağı düzeni örnekleri
Birçok çeşit motor yatağı düzeni vardır.Yaygın olarak kullanılan motor yatak yapısı çeşitli kurulum ve yapıya sahiptir.Aşağıda en belirgin çift bilyalı rulman yapısı örnek olarak alınmıştır:
3.1 Çift sabit bilyalı rulman yapısı
Çift sabit bilyalı rulman yapısı endüstriyel motorlarda en yaygın mil yapısıdır ve ana mil destek yapısı iki sabit bilyalı rulmandan oluşur.İki sabit bilyalı rulman birlikte hareket eder.
Aşağıdaki resimde gösterildiği gibi:
Rulman profili
Şekilde, mil uzatma ucu yatağı konumlandırma ucu yatağıdır ve mil olmayan uzatma ucu yatağı ise hareketli uç yatağıdır.Rulmanın iki ucu şaft üzerindeki radyal yükü taşırken konumlandırma ucu yatağı (bu yapıda şaft uzatma ucunda bulunur) şaftın eksenel yükünü taşır.
Genellikle bu yapının motor yatak düzeni, motorun eksenel radyal yükünün büyük olmaması için uygundur.Yaygın olan, mikro motor yapısının yükünün bağlanmasıdır.
Gönderim zamanı: Haz-01-2023