Isınma, yatağın çalışması sırasında kaçınılmaz bir olgudur. Normal şartlar altında, yatağın ısınması ve ısı dağılımı göreceli bir dengeye ulaşır; yani yayılan ısı ve dağıtılan ısı temelde aynıdır, böylece yatak sistemi nispeten sabit bir sıcaklık durumunu korur.
Yatak malzemesinin ve kullanılan gresin kalite stabilitesine bağlı olarak, motor ürünlerinin yatak sıcaklığı üst sınır olarak 95°C'de kontrol edilir. Yatak sisteminin stabilitesi sağlanırken, yatak sıcaklığının yükselmesi üzerinde büyük bir etkisi olmayacaktır.çekirdeksiz motorsargılar.
Yatak sistemlerinde ısınmanın başlıca nedenleri yağlama ve makul ısı dağılımı koşullarıdır. Ancak, motorun gerçek üretimi ve çalışması sırasında, bazı uygunsuz faktörler nedeniyle yatak yağlama sistemi düzgün çalışmayabilir.
Rulman çalışma boşluğu çok küçük olduğunda ve rulman ile mil veya rulman yuvası arasındaki uyum gevşek olduğunda, çalışma daireleri oluşur; rulmanın eksenel uyum ilişkisi eksenel kuvvetin etkisi nedeniyle ciddi şekilde hizasız olduğunda; rulman ve ilgili parçalar arasındaki mantıksız uyum yağlamaya neden olur. Rulman boşluğundan gres atılması gibi istenmeyen durumlar, motor çalışması sırasında rulmanın ısınmasına neden olur. Gres aşırı sıcaklık nedeniyle bozulur ve arızalanır ve motorun rulman sistemi kısa sürede yıkıcı bir felakete uğrar. Bu nedenle, ister motorun tasarım veya üretim süreci olsun, ister motorun daha sonraki bakım ve onarımı olsun, parçalar arasındaki uyum ilişkisinin boyutu kontrol edilmelidir.
Mil akımı, özellikle yüksek voltajlı ve değişken frekanslı motorlar olmak üzere büyük motorlar için kaçınılmaz bir kalite tehlikesidir. Mil akımı, motorun yatak sistemi için çok ciddi bir sorundur.çekirdeksiz motor. Gerekli önlemler alınmazsa mil akımından dolayı yatak sistemi birkaç saniye içinde hasar görebilir. Parçalanma on saat hatta birkaç saat içinde gerçekleşir. Bu tip sorun arızanın ilk aşamasında yatak gürültüsü ve ısısı olarak kendini gösterir, bunu ısıdan dolayı gresin bozulması izler ve kısa bir süre içinde de yatak aşınması nedeniyle mil tutma sorunu ortaya çıkar. Bu nedenle yüksek gerilimli motorlar, değişken frekanslı motorlar ve düşük gerilimli yüksek güçlü motorlar tasarım aşamasında, üretim aşamasında veya kullanım aşamasında gerekli önlemleri alırlar. Bunlardan iki yaygın olanı vardır. Biri devreyi kesmek (yalıtımlı yataklar, yalıtkan uç kapakları vb. kullanmak gibi), diğeri ise akım bypass önlemidir, yani yatak sistemine saldırıları önlemek için akımı uzaklaştırmak için topraklanmış bir karbon fırça kullanmaktır.
Gönderim zamanı: 18 Nis 2024
